Kristopher earned his J.D. at the University of Southern California Gould School of Law where he was a member of the Review of Law and Social Justice honors law journal and was awarded several scholastic honors.
Puede buscar una compensación cuando un oficial de policía choca su auto en Los Ángeles, pero las reglas son diferentes a las de un reclamo estándar por accidente automovilístico.
Debido a que la parte culpable es una entidad gubernamental, no está tratando con una aseguradora privada, sino que está presentando una demanda contra la Ciudad de Los Ángeles, el Condado o el Estado de California, dependiendo de la agencia que emplee al oficial, y tiene seis meses para hacerlo, no dos años.
¿Estaba el oficial respondiendo al Código 3?
La pregunta más importante después de una colisión con un auto de policía en Los Ángeles es si el oficial llevaba las luces y la sirena encendidas en el momento del impacto. La respuesta determina todo: la responsabilidad, la inmunidad y la solidez de su reclamo.
¿Qué es el Código 3 y qué exenciones otorga?
El Código 3 es la designación para una respuesta de emergencia: un oficial que responde a un crimen en curso, que apoya a otro oficial o que participa en una persecución. Según la Sección 21055 del Código de Vehículos de California, un oficial del Código 3 está exento de ciertas leyes de tránsito, como pasarse semáforos en rojo, exceder el límite de velocidad e ignorar las señales de alto.
Se deben cumplir dos condiciones para que se aplique la exención:
- El oficial debe estar respondiendo a una emergencia calificada
- Deben llevar una luz roja delantera encendida y hacer sonar una sirena según sea razonablemente necesario
Sin luces ni sirena significa que no hay exención. Punto final.
¿Cómo pierden los oficiales la inmunidad del Código 3?
La exención no es un cheque en blanco. La Sección 21056 del Código de Vehículos de California establece que el estado del Código 3 no exime a un oficial del deber de conducir con la debida consideración por la seguridad de todas las personas en la carretera.
En la práctica, ese deber se define por el propio protocolo del departamento del oficial. El manual de conducción del Código 3 establece de la Patrulla de Caminos de California (CHP) que los oficiales no cumplen con el estándar de debida consideración si violan cualquier estatuto, ordenanza o regulación de su agencia y esa violación causa muerte, lesiones o daños a la propiedad.
La propia capacitación del LAPD es explícita en cuanto a las intersecciones. Los oficiales que responden al Código 3 deben reducir la velocidad y estar preparados para detenerse, despejar la intersección carril por carril y solo proceder cuando estén seguros de que no hay amenazas. Un oficial que atraviesa una intersección a gran velocidad sin despejar carril por carril ha violado ese protocolo.
En mi experiencia, ese es exactamente el tipo de incumplimiento que anula la inmunidad y abre la puerta a un reclamo viable.
Resultado del caso: Colisión de vehículo policial
El caso: Un oficial de policía no redujo la velocidad en un semáforo en rojo y causó una colisión importante que involucró a cinco personas en el condado de San Mateo. Nuestro cliente sufrió lesiones graves que requirieron un tratamiento médico extenso y una recuperación de dos años.
El caso fue muy disputado, y el departamento del oficial impugnó la responsabilidad en todo momento. Llevamos el caso a un acuerdo de $450,000 para nuestro merecido cliente.
Kris hizo un trabajo profesional al litigar el caso y estoy agradecido por su paciencia y ayuda. – Reseña verificada del cliente
¿Qué sucede si el oficial no tenía las luces ni la sirena encendidas?
Si el oficial no llevaba las luces y la sirena encendidas, la exención del Código 3 no se aplica; el oficial está sujeto a las mismas leyes de tránsito que cualquier otro conductor. La conducción negligente (pasarse un semáforo en rojo, no ceder el paso, chocar por detrás a un vehículo detenido) es conducción negligente, independientemente del uniforme.
Estos casos son más sencillos en cuanto a la responsabilidad. La lucha más difícil es contra el equipo legal de la entidad gubernamental, que impugnará la culpa agresivamente, independientemente de la evidencia.
¿Importa para qué agencia trabaja el oficial?
Importa significativamente, porque determina contra qué entidad gubernamental presenta su reclamo. Presentar una demanda contra la entidad equivocada puede descarrilar su caso antes de que comience.
| Tipo de oficial/empleado | Agencia empleadora | Presentar reclamo contra |
| Oficial del LAPD | Departamento de Policía de Los Ángeles | Ciudad de Los Ángeles |
| Alguacil del Condado de LA | Departamento del Alguacil del Condado de LA | Condado de Los Ángeles |
| Oficial de la Patrulla de Caminos de California | Patrulla de Caminos de California (CHP) | Estado de California (a través del Programa de Reclamos Gubernamentales) |
| Operador de vehículo de Caltrans | Departamento de Transporte de California (Caltrans) | Estado de California (o Caltrans directamente si es igual o inferior a $12,500) |
| Oficial del Departamento de Correcciones | Departamento de Correcciones y Rehabilitación de California (CDCR) | Estado de California (a través del Programa de Reclamos Gubernamentales) |
¿Qué sucede si un policía lo choca por detrás?
Una colisión por alcance que involucra un vehículo policial sigue el mismo marco básico de negligencia que cualquier otro choque por alcance. Si el oficial no estaba operando bajo el Código 3, está sujeto a las reglas de tránsito estándar.
Actualmente estoy manejando un caso en el que un oficial chocó por detrás a un cliente en un semáforo en rojo: el oficial no estaba respondiendo a una emergencia. No había luces, ni sirena, ni base legal para la colisión. Casos como este dependen de la evidencia: imágenes de la cámara del tablero, grabaciones de la cámara corporal, el informe policial oficial y los testimonios de los testigos.
¿Es el gobierno automáticamente responsable si un oficial lo choca por detrás en un semáforo en rojo?
No automáticamente, pero es una posición de responsabilidad sólida.
En una colisión por alcance estándar, el vehículo que golpea tiene la carga de explicar por qué ocurrió el impacto. Un oficial que choca por detrás a un vehículo estacionado en un semáforo en rojo sin designación de Código 3 no tiene una exención legal en la que apoyarse.
La entidad gubernamental seguirá impugnando el reclamo; eso es lo que hacen.
Ejemplo
Un oficial de correcciones fuera de servicio que conducía un vehículo del Departamento de Correcciones chocó por detrás a un cliente en una intersección controlada. El vehículo era un vehículo de flota gubernamental marcado. El oficial estaba de servicio en el momento de la colisión.
El reclamo se presentó contra el Estado de California. El caso requirió litigio; el gobierno no participó en ninguna discusión significativa de acuerdo previo al litigio.
¿Qué sucede si lo chocan durante una persecución policial?
Los casos de persecución policial son un panorama legal completamente diferente, y la categoría más difícil de reclamos de vehículos policiales de ganar.
Durante una persecución, los oficiales operan bajo un marco legal que les otorga una latitud significativa. La política del LAPD exige que los oficiales apliquen continuamente una prueba de equilibrio, sopesando la gravedad del delito contra el peligro que representa para el público, pero el umbral para probar que el oficial actuó incorrectamente es mucho más alto que en una colisión estándar.
Los números reflejan el riesgo. Entre 2018 y principios de 2023, el LAPD realizó 4,203 persecuciones. De ellas, 1,592 resultaron en una colisión de tránsito, y las víctimas de terceros sufrieron 496 lesiones y 9 muertes.
526 personas murieron en accidentes de tránsito en el condado de Los Ángeles en 2025, aproximadamente una o dos muertes cada día. Las persecuciones policiales son un contribuyente pequeño pero significativo a ese número.
¿Quién es responsable si un sospechoso causa la colisión?
Si el vehículo del sospechoso, no el auto de policía, lo choca durante una persecución, el sospechoso es la parte principal responsable. El oficial que persigue puede compartir la responsabilidad si su conducta durante la persecución fue imprudente o violó la política del departamento, pero ese es un listón más alto que superar.
Soy directo con los clientes sobre los casos de persecución: son difíciles. Tardan mucho tiempo y requieren que el oficial o el departamento hayan hecho algo genuinamente atroz, no solo haber tomado una decisión que salió mal.
¿Qué sucede si el sospechoso no tiene seguro?
Si el sospechoso está sin seguro o con seguro insuficiente, su propia cobertura de motorista sin seguro se vuelve crítica. La ley de California no garantiza que un sospechoso que huye tenga un seguro adecuado, o ningún seguro en absoluto.
Revise su propia póliza antes de que la necesite. La cobertura de motorista sin seguro es la red de seguridad en la que la mayoría de la gente no piensa hasta que es demasiado tarde.
¿Qué debe hacer después de que un auto de policía lo choque?
Los pasos que tome inmediatamente después de una colisión con un vehículo policial tienen un impacto directo en la solidez de su reclamo. No permita que la presencia de un oficial de policía en la escena cambie lo que hace.
Haga lo siguiente:
- Llame al 911 y solicite una unidad separada para presentar el informe
- Obtenga el nombre del oficial, el número de placa y el nombre de su departamento
- Anote la matrícula y el número de unidad del vehículo patrulla
- Busque atención médica de inmediato, incluso si se siente bien
Con respecto al paso cuatro, una brecha entre la colisión y su primera evaluación médica es una de las debilidades más comúnmente explotadas en cualquier reclamo por lesiones.
¿Qué evidencia debe reunir en la escena?
Aconsejamos lo siguiente:
- Fotografíe todo: posiciones de los vehículos, condiciones de la carretera, marcas de derrape, semáforos y cualquier lesión visible
- Obtenga los datos de contacto de todos los testigos
- Anote la ubicación de cualquier cámara de vigilancia cercana y pida al propietario del negocio o de la propiedad que conserve las imágenes
En Los Ángeles, todo en un vehículo policial se graba. Las imágenes de la cámara del tablero y las grabaciones de la cámara corporal son evidencia. Su abogado puede solicitar estas imágenes, pero deben conservarse con anticipación.
La evidencia de las agencias gubernamentales puede ser difícil de obtener y a veces se pierde o se retrasa; una solicitud formal de preservación enviada rápidamente no es opcional.
¿Puede demandar al oficial personalmente?
Rara vez. En la mayoría de los casos, el demandado correcto es la entidad gubernamental que emplea al oficial (la Ciudad, el Condado o el Estado), no el oficial individual. El Código de Gobierno de California responsabiliza a las entidades públicas por los actos negligentes de sus empleados que actúan dentro del alcance de sus deberes.
Demandar al oficial personalmente es posible en casos que involucran mala conducta intencional o conducta fuera del alcance del empleo, pero estos son poco comunes. En la gran mayoría de los casos de colisión de vehículos policiales, usted está demandando al gobierno.
¿Cómo se presenta un reclamo contra una entidad gubernamental en Los Ángeles?
Presentar un reclamo contra una entidad gubernamental en California no es lo mismo que presentar un reclamo estándar por lesiones personales. Hay un proceso obligatorio previo al litigio, plazos estrictos y ninguna aseguradora que lo llame con una oferta.
¿Cuál es el plazo de seis meses?
Según la Sección 911.2 del Código de Gobierno, debe presentar un reclamo formal por agravio gubernamental dentro de los seis meses posteriores a la fecha del accidente, no dos años, que es el estatuto de limitaciones estándar por lesiones personales según la Sección 335.1 del CCP.
Si pierde ese plazo, pierde su derecho a una compensación. La entidad gubernamental no se lo recordará y no lo llamará con una oferta de acuerdo; el reloj corre independientemente de si usted sabe que existe.
Puede encontrar más información sobre cuánto tiempo después de un accidente para presentar un reclamo aquí.
| Situación | Plazo | Autoridad legal |
| Reclamación estándar por lesiones personales | 2 años desde la fecha del accidente | CCP §335.1 |
| Reclamación contra una entidad gubernamental | 6 meses desde la fecha del accidente | Gov. Code §911.2 |
| Solicitud de reclamo tardío | Hasta un año desde la fecha del accidente, con motivo del retraso | Código de Gobierno §911.4 |
¿Qué sucede si pierde el plazo de seis meses?
Hay una pequeña ventana de alivio. Según la Sección 911.4 del Código de Gobierno, puede solicitar a la entidad pública permiso para presentar un reclamo tardío, pero solo dentro de un año del accidente, y debe proporcionar una explicación escrita del retraso.
Después de un año, ese derecho desaparece por completo. No hay más recurso.
No confíe en esta disposición. Es un último recurso, no una red de seguridad. Si fue chocado por un vehículo policial en Los Ángeles, contacte a un abogado de inmediato.
¿Contra qué entidad gubernamental presenta la demanda?
La entidad que nombre depende completamente de la agencia que emplee al oficial; consulte la tabla en la sección ‘¿Qué es el Código 3?’ anterior para ver el desglose completo por tipo de oficial.
Equivocarse en esto no es una tecnicidad. Presentar una demanda contra la Ciudad cuando el demandado correcto es el Condado, o viceversa, puede resultar en el rechazo de su reclamo y el vencimiento de su plazo antes de que pueda corregir el error.
¿Por qué el gobierno rara vez llega a un acuerdo antes del litigio?
En mi experiencia, las entidades gubernamentales no resuelven los casos de colisiones de vehículos policiales antes de que se presente una demanda; no lo contactan proactivamente y no hacen ofertas tempranas. Esperan.
La razón es estructural. Un departamento de reclamos gubernamentales no opera bajo la misma presión comercial que una aseguradora privada. No hay un incentivo financiero para resolver un reclamo rápidamente. La posición predeterminada es negar, retrasar y obligar al reclamante a litigar.
Si está interesado en leer más sobre la frecuencia con la que los reclamos por lesiones personales van a juicio, tenemos más información aquí.
De los casos de vehículos policiales que hemos resuelto, prácticamente todos han requerido litigio. El acuerdo de $450,000 en el caso de San Mateo (arriba) no se logró antes del litigio. Se logró en el juicio.
Necesita un abogado litigante y no solo un abogado que presente reclamos, uno que esté preparado para llevar el caso a los tribunales y tenga un historial de hacerlo.
¿Qué compensación puede reclamar?
Las categorías de compensación disponibles en una colisión de vehículo policial son las mismas que en cualquier reclamo por lesiones personales en California. Lo que difiere es el proceso para recuperarlas.
- Los daños económicos cubren sus pérdidas medibles: gastos médicos, salarios perdidos, daños a la propiedad y costos de tratamiento futuros.
- Los daños no económicos cubren el dolor y el sufrimiento, la angustia emocional y la pérdida del disfrute de la vida.
En casos que involucran lesiones catastróficas (daño a la médula espinal, lesión cerebral traumática, lesiones ortopédicas graves), los daños no económicos pueden exceder significativamente las pérdidas económicas.
Los daños punitivos rara vez están disponibles contra entidades gubernamentales en California. El enfoque en estos casos es en daños compensatorios completos y justos.
El valor de su reclamo depende de la gravedad de sus lesiones, la solidez de la evidencia de responsabilidad y la habilidad del abogado que lo litiga. Las ofertas tempranas, en la rara ocasión en que una entidad gubernamental hace una, casi nunca reflejan el verdadero valor de un reclamo serio.
Cómo puede ayudar Peerali Law
En Peerali Law, manejamos casos complejos de lesiones personales contra entidades gubernamentales, incluidas colisiones de vehículos policiales donde la responsabilidad es impugnada y se requiere litigio.
Soy Kristopher L. Peerali, socio cofundador de Peerali Law. Obtuve mi título de Juris Doctor de la Facultad de Derecho USC Gould y he sido admitido en el Colegio de Abogados del Estado de California desde 2018.
Mis resultados incluyen un acuerdo de $16.3 millones por responsabilidad de locales y un acuerdo de $5.2 millones por accidente automovilístico. Puede revisar nuestros resultados completos de casos aquí.
Si ha sido chocado por un vehículo policial en Los Ángeles, ya sea que el oficial estuviera de servicio, fuera de servicio, respondiendo al Código 3 o simplemente no prestando atención, quiero saber de usted.
Entregables clave cuando trabaja con Peerali Law:
- Revisión gratuita del caso para evaluar la responsabilidad, identificar la entidad gubernamental correcta y asesorar sobre su fecha límite de presentación
- Preparación y presentación de reclamos por agravio gubernamental
- Solicitudes de preservación de evidencia: imágenes de la cámara del tablero, grabaciones de la cámara corporal, informes oficiales
- Representación legal completa si la entidad gubernamental no llega a un acuerdo
Manejamos casos de colisiones de vehículos policiales sin honorarios si no ganamos; no paga nada a menos que obtengamos una compensación para usted. Los detalles completos de nuestra estructura de honorarios están disponibles aquí.
Llámenos al 818-600-0626 o solicite una revisión gratuita de su caso hoy.
Ya tengo un abogado, ¿vale la pena cambiar?
Si su abogado actual no ha presentado un reclamo por agravio gubernamental dentro del plazo de seis meses, o no tiene experiencia litigando contra entidades gubernamentales, la respuesta probablemente sea sí.
Los casos de colisiones de vehículos policiales requieren un tipo específico de experiencia en litigios. La mayoría de los abogados de lesiones personales resuelven casos antes del juicio, mientras que estos casos casi nunca se resuelven antes del juicio.