{"id":2675,"date":"2025-02-12T22:49:30","date_gmt":"2025-02-13T05:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.peeralilaw.com\/sin-categoria\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/"},"modified":"2026-04-24T02:16:06","modified_gmt":"2026-04-24T09:16:06","slug":"no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/","title":{"rendered":"\u00bfNo usar el cintur\u00f3n de seguridad afecta tu reclamo de seguro en California?"},"content":{"rendered":"\n<p>Seg\u00fan los <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/seat-belts\/facts\/index.html\">CDC<\/a>, m\u00e1s de la mitad de todos los adolescentes y adultos de 13 a 54 a\u00f1os que murieron en choques automovil\u00edsticos en 2021 no llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad al momento de la colisi\u00f3n. Es una de las causas m\u00e1s prevenibles de lesiones graves y muerte en las carreteras de California. <\/p>\n\n<p>Si no llevabas puesto el cintur\u00f3n de seguridad cuando ocurri\u00f3 tu accidente, quiz\u00e1 te est\u00e9s preguntando: <em>\u201c\u00bfPerder\u00e9 mi derecho a una compensaci\u00f3n?\u201d<\/em> <\/p>\n\n<p><strong>La respuesta corta es: no te impedir\u00e1 presentar un reclamo. Pero s\u00ed puede reducir lo que recibas. <\/strong><\/p>\n\n<p>En esta gu\u00eda, explicar\u00e9:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C\u00f3mo trata la ley de California el uso del cintur\u00f3n de seguridad en reclamos por lesiones personales<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00f3mo las aseguradoras usan la defensa del cintur\u00f3n de seguridad para reducir los pagos<\/li>\n\n\n\n<li>Qu\u00e9 puede hacer un abogado con experiencia para proteger tu indemnizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Page Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Ley_del_cinturon_de_seguridad_en_California_6_cosas_que_debes_saber_CVC_%C2%A727315\" >Ley del cintur\u00f3n de seguridad en California: 6 cosas que debes saber (CVC \u00a727315)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#1_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_es_una_infraccion_en_movimiento_en_California\" >1. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad es una infracci\u00f3n en movimiento en California?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#2_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_te_pone_puntos_en_la_licencia\" >2. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad te pone puntos en la licencia?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#3_%C2%BFTe_pueden_eximir_de_usar_el_cinturon_de_seguridad\" >3. \u00bfTe pueden eximir de usar el cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFSABIAS_QUE\" >\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#4_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_prueba_que_fuiste_negligente\" >4. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad prueba que fuiste negligente?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#5_%C2%BFQue_pasa_si_tu_cinturon_de_seguridad_no_funcionaba\" >5. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#6_%C2%BFQue_pasa_si_tu_auto_fue_fabricado_antes_de_1968\" >6. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu auto fue fabricado antes de 1968?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Por_que_es_importante_usar_el_cinturon_de_seguridad_los_datos_de_seguridad\" >Por qu\u00e9 es importante usar el cintur\u00f3n de seguridad: los datos de seguridad<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFSABIAS_QUE-2\" >\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Lo_que_muestran_los_datos_de_la_NHTSA\" >Lo que muestran los datos de la NHTSA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Que_pasa_cuando_las_personas_no_se_abrochan\" >Qu\u00e9 pasa cuando las personas no se abrochan<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFComo_funciona_el_sistema_de_negligencia_comparativa_de_California\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el sistema de negligencia comparativa de California?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_es_la_negligencia_comparativa_pura\" >\u00bfQu\u00e9 es la negligencia comparativa pura?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFSABIAS_QUE-3\" >\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFComo_se_aplica_a_los_casos_de_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfC\u00f3mo se aplica a los casos de cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_es_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfQu\u00e9 es la defensa del cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Como_las_aseguradoras_usan_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\" >C\u00f3mo las aseguradoras usan la defensa del cintur\u00f3n de seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Las_cuatro_cosas_que_la_defensa_debe_probar_CACI_No_712\" >Las cuatro cosas que la defensa debe probar (CACI No. 712)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#1_Habia_un_cinturon_de_seguridad_funcional_disponible\" >1. Hab\u00eda un cintur\u00f3n de seguridad funcional disponible<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#2_Una_persona_razonable_lo_habria_usado\" >2. Una persona razonable lo habr\u00eda usado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#3_El_demandante_no_uso_el_cinturon_de_seguridad\" >3. El demandante no us\u00f3 el cintur\u00f3n de seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#4_Las_lesiones_se_habrian_evitado_o_habrian_sido_menos_graves\" >4. Las lesiones se habr\u00edan evitado o habr\u00edan sido menos graves<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_investiga_la_defensa\" >\u00bfQu\u00e9 investiga la defensa?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#3_casos_reales_en_California_como_se_desarrolla_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\" >3 casos reales en California: c\u00f3mo se desarrolla la defensa del cintur\u00f3n de seguridad<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Housley_v_Godinez_1992\" >Housley v. Godinez (1992)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Lara_v_Nevitt_2004\" >Lara v. Nevitt (2004)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Birdsall_v_Helfet_2025\" >Birdsall v. Helfet (2025)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFComo_puede_afectar_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad_tu_compensacion\" >\u00bfC\u00f3mo puede afectar la defensa del cintur\u00f3n de seguridad tu compensaci\u00f3n?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Como_los_porcentajes_de_culpa_reducen_tu_indemnizacion\" >C\u00f3mo los porcentajes de culpa reducen tu indemnizaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_danos_aun_puedes_recuperar\" >\u00bfQu\u00e9 da\u00f1os a\u00fan puedes recuperar?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-32\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Gastos_medicos\" >Gastos m\u00e9dicos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-33\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Salarios_perdidos\" >Salarios perdidos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-34\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Dolor_y_sufrimiento\" >Dolor y sufrimiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-35\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Danos_a_la_propiedad\" >Da\u00f1os a la propiedad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-36\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Perdida_de_consorcio\" >P\u00e9rdida de consorcio<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-37\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFNo_usar_el_cinturon_de_seguridad_afecta_tus_primas_de_seguro\" >\u00bfNo usar el cintur\u00f3n de seguridad afecta tus primas de seguro?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-38\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Infracciones_por_cinturon_de_seguridad_de_adultos_y_tus_primas\" >Infracciones por cintur\u00f3n de seguridad de adultos y tus primas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-39\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Infracciones_por_sistema_de_retencion_infantil_y_tus_primas\" >Infracciones por sistema de retenci\u00f3n infantil y tus primas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-40\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFCual_es_el_mayor_riesgo_las_primas_o_tu_reclamo\" >\u00bfCu\u00e1l es el mayor riesgo: las primas o tu reclamo?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-41\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFComo_combate_Peerali_Law_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfC\u00f3mo combate Peerali Law la defensa del cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-42\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFCuanto_tiempo_tienes_para_presentar_un_reclamo_en_California\" >\u00bfCu\u00e1nto tiempo tienes para presentar un reclamo en California?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-43\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#La_regla_estandar_2_anos_CCP_%C2%A73351\" >La regla est\u00e1ndar: 2 a\u00f1os (CCP \u00a7335.1)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-44\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Cuando_el_plazo_es_mas_corto_vehiculos_del_gobierno\" >Cuando el plazo es m\u00e1s corto: veh\u00edculos del gobierno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-45\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Cuando_el_plazo_es_mas_largo_menores_lesionados\" >Cuando el plazo es m\u00e1s largo: menores lesionados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-46\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Conclusion_sobre_los_plazos\" >Conclusi\u00f3n sobre los plazos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-47\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#Preguntas_frecuentes\" >Preguntas frecuentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-48\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFAun_puedo_presentar_un_reclamo_si_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfA\u00fan puedo presentar un reclamo si no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-49\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFMi_reclamo_sera_rechazado_automaticamente\" >\u00bfMi reclamo ser\u00e1 rechazado autom\u00e1ticamente?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-50\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFCuales_son_las_multas_por_una_infraccion_de_cinturon_de_seguridad_en_California\" >\u00bfCu\u00e1les son las multas por una infracci\u00f3n de cintur\u00f3n de seguridad en California?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-51\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_afecta_mis_primas_de_seguro\" >\u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad afecta mis primas de seguro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-52\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_pasa_si_mi_pasajero_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfQu\u00e9 pasa si mi pasajero no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-53\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_pasa_si_mi_cinturon_no_funcionaba_o_mi_auto_es_anterior_a_1968\" >\u00bfQu\u00e9 pasa si mi cintur\u00f3n no funcionaba o mi auto es anterior a 1968?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-54\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFQue_pasa_si_un_nino_no_estaba_debidamente_sujeto\" >\u00bfQu\u00e9 pasa si un ni\u00f1o no estaba debidamente sujeto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-55\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFNecesito_un_abogado_si_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\" >\u00bfNecesito un abogado si no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-56\" href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/accidentes-de-trafico\/no-llevar-puesto-el-cinturon-de-seguridad-afecta-a-la-reclamacion-al-seguro\/#%C2%BFLesionaste_en_un_accidente_automovilistico_en_California_Contacta_a_Peerali_Law_hoy\" >\u00bfLesionaste en un accidente automovil\u00edstico en California? Contacta a Peerali Law hoy<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ley_del_cinturon_de_seguridad_en_California_6_cosas_que_debes_saber_CVC_%C2%A727315\"><\/span>Ley del cintur\u00f3n de seguridad en California: 6 cosas que debes saber (CVC \u00a727315)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>El <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=27315.&amp;nodeTreePath=17.5.4&amp;lawCode=VEH\">C\u00f3digo de Veh\u00edculos de California \u00a727315<\/a> \u2014conocido como la Ley de Seguridad de Veh\u00edculos Motorizados\u2014 es la base de los requisitos del cintur\u00f3n de seguridad en California. Antes de asumir lo peor, esto es lo que realmente dice la ley. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_es_una_infraccion_en_movimiento_en_California\"><\/span>1. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad es una infracci\u00f3n en movimiento en California?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>No, no lo es.<\/p>\n\n<p>Seg\u00fan el \u00a727315(h), una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad se clasifica como una <strong>infracci\u00f3n<\/strong> (infraction) \u2014no como una infracci\u00f3n en movimiento. La multa base es de $20 por la primera infracci\u00f3n y $50 por cada infracci\u00f3n posterior. Una vez que se agregan las tarifas judiciales y las evaluaciones de penalidad, el total normalmente llega a alrededor de $160 para una infracci\u00f3n de un adulto.  <\/p>\n\n<p>Esta es una distinci\u00f3n importante que algunas fuentes competidoras entienden mal. Como es una infracci\u00f3n y no una infracci\u00f3n en movimiento, el DMV y las aseguradoras la tratan de manera diferente.  <\/p>\n\n<p>M\u00e1s sobre esto a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_te_pone_puntos_en_la_licencia\"><\/span>2. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad te pone puntos en la licencia?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Para una <strong>infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad de un adulto<\/strong>, no. <\/p>\n\n<p>Como es una infracci\u00f3n que conlleva 0 puntos del DMV, normalmente no afectar\u00e1 tu <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displayText.xhtml?lawCode=INS&amp;division=1.&amp;title=&amp;part=2.&amp;chapter=9.&amp;article=10.\">Good Driver Discount<\/a> \u2014un 20% de descuento en tu prima que la ley de California exige que las aseguradoras ofrezcan a los conductores que califiquen seg\u00fan el C\u00f3digo de Seguros \u00a71861.02.<\/p>\n\n<p>Sin embargo, una <strong>infracci\u00f3n por sistema de retenci\u00f3n infantil<\/strong> bajo el CVC \u00a727360 se trata de manera diferente. Estas infracciones a menudo s\u00ed conllevan un punto del DMV y multas mucho m\u00e1s altas \u2014a menudo por encima de $490. Como se agrega un punto a tu historial, una infracci\u00f3n por sistema de retenci\u00f3n infantil puede descalificarte del Good Driver Discount y provocar un aumento en la prima.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_%C2%BFTe_pueden_eximir_de_usar_el_cinturon_de_seguridad\"><\/span>3. \u00bfTe pueden eximir de usar el cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>S\u00ed, en circunstancias limitadas. <\/p>\n\n<p>Seg\u00fan el \u00a727315(g), una persona con una <strong>condici\u00f3n f\u00edsica o m\u00e9dica<\/strong> que haga inapropiado el uso del cintur\u00f3n de seguridad est\u00e1 exenta. La condici\u00f3n debe certificarse por escrito por un m\u00e9dico o quiropr\u00e1ctico con licencia, quien debe indicar la naturaleza de la condici\u00f3n y por qu\u00e9 la sujeci\u00f3n es inapropiada. <\/p>\n\n<p>Si esta exenci\u00f3n aplica en tu caso, puede ser importante para defenderte frente a un argumento de defensa del cintur\u00f3n de seguridad. Si ten\u00edas una raz\u00f3n m\u00e9dica v\u00e1lida para no estar abrochado, la capacidad de la parte contraria de usar tu falta de uso en tu contra se debilita considerablemente. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group silver-case-card\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSABIAS_QUE\"><\/span>\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n\n\n\n<p>Una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad en California no prueba autom\u00e1ticamente que fuiste negligente. La defensa a\u00fan tiene que demostrar que tu falta de uso realmente caus\u00f3 tus lesiones; m\u00e1s abajo puedes ver estudios de casos reales sobre esto. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_prueba_que_fuiste_negligente\"><\/span>4. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad prueba que fuiste negligente?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>No, no lo prueba.<\/p>\n\n<p>Este es uno de los aspectos m\u00e1s malentendidos de la ley del cintur\u00f3n de seguridad en California. Seg\u00fan el \u00a727315(i), una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad \u201cno establece negligencia como cuesti\u00f3n de derecho ni negligencia per se para fines de culpa comparativa\u201d.  <\/p>\n\n<p>En t\u00e9rminos simples: el hecho de que no llevaras puesto el cintur\u00f3n de seguridad no significa autom\u00e1ticamente que fuiste negligente. La negligencia a\u00fan puede probarse como un hecho, pero no se presume. Por eso no se te impide presentar un reclamo incluso si recibiste una multa.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_%C2%BFQue_pasa_si_tu_cinturon_de_seguridad_no_funcionaba\"><\/span>5. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Seg\u00fan el \u00a727315(f), el propietario de un veh\u00edculo tiene el deber legal de mantener los cinturones de seguridad en buen estado de funcionamiento. Si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba al momento del accidente, esto debilita directamente una de las cuatro condiciones que la defensa debe probar para tener \u00e9xito: espec\u00edficamente, que hab\u00eda un cintur\u00f3n de seguridad funcional disponible para ti.  <\/p>\n\n<p><strong>Un cintur\u00f3n de seguridad que no funciona puede debilitar significativamente o derrotar por completo la defensa del cintur\u00f3n de seguridad.<\/strong><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_%C2%BFQue_pasa_si_tu_auto_fue_fabricado_antes_de_1968\"><\/span>6. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu auto fue fabricado antes de 1968?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>La ley federal no exigi\u00f3 cinturones de seguridad en veh\u00edculos nuevos hasta el a\u00f1o modelo 1968, establecido por la <a href=\"https:\/\/www.congress.gov\/bill\/89th-congress\/senate-bill\/3005\/titles\">National Traffic and Motor Vehicle Safety Act of 1966<\/a>. Cuando la ley fue <a href=\"https:\/\/www.presidency.ucsb.edu\/documents\/remarks-the-signing-the-national-traffic-and-motor-vehicle-safety-act-and-the-highway\">promulgada por el presidente Lyndon B. Johnson<\/a>, declar\u00f3 que \u201ca partir de nuestros modelos 1968, estadounidenses y extranjeros, vamos a garantizar a nuestros ciudadanos que cada auto nuevo que compren sea tan seguro como el conocimiento moderno sepa construirlo\u201d. <\/p>\n\n<p>El \u00a727315(f) de California refleja esto: no existe el requisito de instalar o mantener cinturones de seguridad en un veh\u00edculo cuando la ley federal no los exig\u00eda al momento de su venta inicial. Si tu veh\u00edculo es anterior al a\u00f1o modelo 1968 y no tiene cinturones de seguridad, la defensa no puede argumentar de manera cre\u00edble que no usaste uno. <\/p>\n\n<p>Nota: algunas fuentes citan 1964 como la fecha relevante; esto es incorrecto. La fecha correcta seg\u00fan la ley federal es 1968. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_es_importante_usar_el_cinturon_de_seguridad_los_datos_de_seguridad\"><\/span>Por qu\u00e9 es importante usar el cintur\u00f3n de seguridad: los datos de seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Entender por qu\u00e9 los tribunales y las aseguradoras se toman en serio no usar el cintur\u00f3n de seguridad empieza con los datos.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group silver-case-card\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSABIAS_QUE-2\"><\/span>\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n\n\n\n<p>Usar el cintur\u00f3n de seguridad reduce el riesgo de muerte en ocupantes del asiento delantero en un 45% y el riesgo de lesiones graves en un 50% \u2014sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los adolescentes y adultos que murieron en choques automovil\u00edsticos en 2021 no estaban abrochados.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lo_que_muestran_los_datos_de_la_NHTSA\"><\/span>Lo que muestran los datos de la NHTSA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/injuryfacts.nsc.org\/motor-vehicle\/occupant-protection\/seat-belts\/\">National Highway Traffic Safety Administration<\/a>, usar un cintur\u00f3n de seguridad de regazo y hombro reduce el riesgo de muerte en ocupantes de autos de pasajeros en el asiento delantero en <strong>45%<\/strong> y el riesgo de lesiones de moderadas a cr\u00edticas en <strong>50%<\/strong>. Para ocupantes de camionetas ligeras en el asiento delantero, las reducciones son a\u00fan mayores: 60% en muertes y 65% en lesiones graves. <\/p>\n\n<p>No son mejoras marginales. Representan la diferencia entre salir caminando de un accidente y sufrir lesiones catastr\u00f3ficas que cambian la vida. Son estad\u00edsticas que el equipo legal contrario citar\u00e1 al argumentar que tus lesiones se agravaron por tu propia decisi\u00f3n de no abrocharte.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_pasa_cuando_las_personas_no_se_abrochan\"><\/span>Qu\u00e9 pasa cuando las personas no se abrochan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Las consecuencias en el mundo real son igual de contundentes. Los <a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/seat-belts\/facts\/index.html\">CDC informan<\/a> que m\u00e1s de la mitad \u2014entre 51% y 61%\u2014 de los adolescentes y adultos de 13 a 54 a\u00f1os que murieron en choques en 2021 no llevaban cintur\u00f3n en ese momento. Los cinturones evitan que los ocupantes sean lanzados contra el interior del veh\u00edculo, expulsados del veh\u00edculo o que choquen con otros pasajeros en una colisi\u00f3n.   <\/p>\n\n<p><strong>La falta de uso de un sistema de sujeci\u00f3n suele convertirse en un punto central en los litigios por lesiones personales.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_sistema_de_negligencia_comparativa_de_California\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona el sistema de negligencia comparativa de California?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_negligencia_comparativa_pura\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es la negligencia comparativa pura?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>California opera bajo un sistema de <strong><a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=1714.&amp;lawCode=CIV\">negligencia comparativa pura<\/a><\/strong> para reclamos por lesiones personales. Esto significa que, incluso si fuiste parcialmente \u2014o incluso mayormente\u2014 responsable de tus propias lesiones, a\u00fan puedes buscar una compensaci\u00f3n. Tu indemnizaci\u00f3n total simplemente se reduce seg\u00fan tu porcentaje de culpa.  <\/p>\n\n<p>A diferencia de algunos estados que impiden recuperar si tienes m\u00e1s del 50% de culpa, California permite recuperar con cualquier nivel de culpa. <\/p>\n\n<p><strong>Un demandante considerado 90% responsable a\u00fan puede recuperar el 10% de sus da\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group silver-case-card\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSABIAS_QUE-3\"><\/span>\u00bfSAB\u00cdAS QUE?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\n\n\n\n<p>El sistema de negligencia comparativa pura de California significa que a\u00fan puedes recuperar una compensaci\u00f3n incluso si tuviste culpa en tus propias lesiones. Si un jurado determina que eres 35% responsable por no usar el cintur\u00f3n de seguridad, no te vas con las manos vac\u00edas: simplemente recuperas el 65% de tus da\u00f1os totales. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_aplica_a_los_casos_de_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se aplica a los casos de cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>En la pr\u00e1ctica, esto funciona en ambos sentidos. Significa que nunca quedas autom\u00e1ticamente fuera de un reclamo por no llevar cintur\u00f3n. Pero tambi\u00e9n les da a las aseguradoras un marco legal para argumentar que tus propias decisiones contribuyeron a la gravedad de tus lesiones y para presionar por una reducci\u00f3n de lo que deben pagar.  <\/p>\n\n<p>Por ejemplo: supongamos que tus lesiones se valoran en $100,000. La defensa argumenta que no usar el cintur\u00f3n caus\u00f3 el 35% de tus lesiones. Si el jurado est\u00e1 de acuerdo, tu recuperaci\u00f3n m\u00e1xima baja a $65,000. En casos de mayor valor, esa reducci\u00f3n porcentual puede significar una diferencia de cientos de miles de d\u00f3lares.   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es la defensa del cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_las_aseguradoras_usan_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\"><\/span>C\u00f3mo las aseguradoras usan la defensa del cintur\u00f3n de seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>La <strong>defensa del cintur\u00f3n de seguridad<\/strong> es el argumento que usan la parte contraria y las aseguradoras para reducir \u2014o en casos extremos eliminar\u2014 la compensaci\u00f3n que recibes. Esto se debe a que tus lesiones pudieron haberse agravado por no usar el cintur\u00f3n de seguridad.  <\/p>\n\n<p>La defensa no necesita probar que t\u00fa causaste el accidente. <\/p>\n\n<p><strong>La defensa solo necesita demostrar que tus lesiones fueron m\u00e1s graves por no usar el cintur\u00f3n de seguridad.<\/strong><\/p>\n\n<p>Cuando los conductores no llevan cintur\u00f3n, las aseguradoras casi siempre intentan usar esta defensa. Es una pr\u00e1ctica est\u00e1ndar y, sin representaci\u00f3n legal con experiencia, puede ser muy efectiva. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_cuatro_cosas_que_la_defensa_debe_probar_CACI_No_712\"><\/span>Las cuatro cosas que la defensa debe probar (CACI No. 712)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>La instrucci\u00f3n est\u00e1ndar al jurado en California para la defensa del cintur\u00f3n de seguridad \u2014<a href=\"https:\/\/caselaw.findlaw.com\/court\/crt-app-fir-dis-cal-div-two\/117591462.html\">CACI No. 712<\/a>\u2014 establece exactamente lo que la defensa debe acreditar. Los cuatro elementos deben probarse para que la defensa tenga \u00e9xito: <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Habia_un_cinturon_de_seguridad_funcional_disponible\"><\/span>1. Hab\u00eda un cintur\u00f3n de seguridad funcional disponible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>La defensa debe demostrar que hab\u00eda un cintur\u00f3n de seguridad funcional y accesible para ti al momento del accidente. Si tu cintur\u00f3n estaba roto, o si tu veh\u00edculo es anterior al requisito federal de 1968, es posible que esta condici\u00f3n no se cumpla. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Una_persona_razonable_lo_habria_usado\"><\/span>2. Una persona razonable lo habr\u00eda usado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>La defensa debe demostrar que una persona razonablemente cuidadosa en tu situaci\u00f3n se habr\u00eda abrochado. Esto se eval\u00faa objetivamente y, dado que California exige el uso del cintur\u00f3n desde 1992, los tribunales ponen un est\u00e1ndar alto aqu\u00ed. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_El_demandante_no_uso_el_cinturon_de_seguridad\"><\/span>3. El demandante no us\u00f3 el cintur\u00f3n de seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Esto normalmente se establece mediante evidencia f\u00edsica: fotos del cintur\u00f3n en posici\u00f3n guardada, testimonio de testigos o hallazgos del oficial de tr\u00e1nsito que atendi\u00f3 el incidente.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Las_lesiones_se_habrian_evitado_o_habrian_sido_menos_graves\"><\/span>4. Las lesiones se habr\u00edan evitado o habr\u00edan sido menos graves<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Este suele ser el elemento m\u00e1s disputado. La defensa debe demostrar un v\u00ednculo causal entre no usar el cintur\u00f3n y las lesiones espec\u00edficas que sufriste. Dependiendo de la complejidad de tus lesiones, esto puede requerir testimonio pericial; aunque los tribunales de California han confirmado que, en casos sencillos, los jurados pueden aplicar el sentido com\u00fan sin evidencia pericial.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_investiga_la_defensa\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 investiga la defensa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Para construir su caso, la parte contraria y los ajustadores de seguros normalmente examinar\u00e1n:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Declaraciones de testigos sobre tus h\u00e1bitos con el cintur\u00f3n o si te vieron abrochado<\/li>\n\n\n\n<li>Fotograf\u00edas de la escena que muestren el cintur\u00f3n en posici\u00f3n guardada o sin uso<\/li>\n\n\n\n<li>Expedientes m\u00e9dicos y opiniones de expertos sobre si tus lesiones son consistentes con no estar sujeto<\/li>\n\n\n\n<li>Evidencia de expulsi\u00f3n del asiento, movimiento dentro del veh\u00edculo o impacto con el interior<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Entender qu\u00e9 est\u00e1n buscando es el primer paso para saber c\u00f3mo impugnarlo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_casos_reales_en_California_como_se_desarrolla_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\"><\/span>3 casos reales en California: c\u00f3mo se desarrolla la defensa del cintur\u00f3n de seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>La defensa del cintur\u00f3n de seguridad no es te\u00f3rica. Se ha puesto a prueba repetidamente en los tribunales de California, con consecuencias financieras reales para los demandantes lesionados.  <\/p>\n\n<p>Aqu\u00ed hay tres casos importantes que ilustran c\u00f3mo funciona en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Housley_v_Godinez_1992\"><\/span>Housley v. Godinez (1992)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Resultado: se determin\u00f3 que el demandante tuvo 30% de culpa. Los da\u00f1os se redujeron de $31,205 a aproximadamente $21,844. <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/caselaw.findlaw.com\/court\/ca-court-of-appeal\/1847919.html\">Housley v. Godinez<\/a>, un pasajero en una camioneta pickup result\u00f3 gravemente lesionado cuando el veh\u00edculo choc\u00f3 con equipo agr\u00edcola. Los demandados plantearon la defensa del cintur\u00f3n de seguridad, argumentando que la falta de uso del cintur\u00f3n por parte del demandante contribuy\u00f3 a sus lesiones.  <\/p>\n\n<p><strong>El jurado estuvo de acuerdo \u2014determin\u00f3 que el demandante tuvo 30% de culpa\u2014 y su compensaci\u00f3n se redujo en consecuencia.<\/strong><\/p>\n\n<p>Este caso ilustra en acci\u00f3n las condiciones 1, 3 y 4 del CACI No. 712: el cintur\u00f3n estaba disponible, el demandante no lo us\u00f3 y el jurado acept\u00f3 que ello contribuy\u00f3 a la gravedad de sus lesiones. Incluso cuando las otras partes ten\u00edan la mayor parte de la culpa por el accidente en s\u00ed, la falta de uso del cintur\u00f3n por parte del demandante tuvo un impacto directo y sustancial en su recuperaci\u00f3n. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lara_v_Nevitt_2004\"><\/span>Lara v. Nevitt (2004)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Resultado: se determin\u00f3 que el demandante tuvo 50% de culpa. Los da\u00f1os totales de $39,000 se redujeron pr\u00e1cticamente a la mitad. <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p><a href=\"https:\/\/caselaw.findlaw.com\/court\/ca-court-of-appeal\/1009714.html\">Lara v. Nevitt<\/a> involucr\u00f3 a un camionero de larga distancia que estaba dormido en la litera de un tr\u00e1iler cuando otro conductor perdi\u00f3 el control y provoc\u00f3 una colisi\u00f3n. Lara no llevaba puesto el sistema de sujeci\u00f3n disponible en la litera y fue lanzado hacia adelante, golpe\u00e1ndose la cabeza y los hombros contra gabinetes.  <\/p>\n\n<p><strong>El jurado determin\u00f3 que tuvo 50% de culpa por no usar el cintur\u00f3n de seguridad.<\/strong><\/p>\n\n<p>Dos aspectos de este caso lo hacen particularmente significativo. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Primero<\/strong>, Lara no estaba legalmente obligado a usar el cintur\u00f3n en la litera; aun as\u00ed, el tribunal confirm\u00f3 la defensa del cintur\u00f3n de seguridad. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Segundo<\/strong>, el tribunal confirm\u00f3 que no siempre se requiere testimonio pericial para que la defensa del cintur\u00f3n de seguridad tenga \u00e9xito. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Birdsall_v_Helfet_2025\"><\/span>Birdsall v. Helfet (2025)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Resultado: veredicto del jurado de $4,642,190 revocado en apelaci\u00f3n. Se orden\u00f3 un nuevo juicio. Evidencia del cintur\u00f3n excluida indebidamente.  <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p><a href=\"https:\/\/caselaw.findlaw.com\/court\/crt-app-fir-dis-cal-div-two\/117591462.html\">Birdsall v. Helfet<\/a> es la autoridad m\u00e1s reciente en California sobre la defensa del cintur\u00f3n de seguridad. Gary Birdsall estaba detenido en el Bay Bridge cuando su veh\u00edculo fue impactado por detr\u00e1s a alta velocidad. Se determin\u00f3 que no llevaba puesto el cintur\u00f3n; las fotos lo mostraban en posici\u00f3n guardada. El jurado le otorg\u00f3 m\u00e1s de $4.6 millones y a su esposa $550,000.   <\/p>\n\n<p>Pero el demandado apel\u00f3 y el Tribunal de Apelaci\u00f3n revoc\u00f3 toda la sentencia. <\/p>\n\n<p>Uno de los fundamentos centrales fue que el tribunal de primera instancia hab\u00eda excluido indebidamente toda evidencia de que Birdsall no us\u00f3 el cintur\u00f3n de seguridad y se neg\u00f3 a dar al jurado la instrucci\u00f3n CACI No. 712. El tribunal de apelaci\u00f3n determin\u00f3 que esto fue un error fundamental.  <\/p>\n\n<p><strong>El caso ahora se est\u00e1 volviendo a juzgar. <\/strong><\/p>\n\n<p>Demuestra que incluso en casos multimillonarios, los tribunales de California se toman en serio la defensa del cintur\u00f3n de seguridad, y que excluirla indebidamente puede anular por completo un veredicto.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_puede_afectar_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad_tu_compensacion\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo puede afectar la defensa del cintur\u00f3n de seguridad tu compensaci\u00f3n?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_los_porcentajes_de_culpa_reducen_tu_indemnizacion\"><\/span>C\u00f3mo los porcentajes de culpa reducen tu indemnizaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>El impacto financiero de la defensa del cintur\u00f3n de seguridad depende de qu\u00e9 porcentaje de culpa asigne el jurado a tu falta de uso del cintur\u00f3n. Bajo el sistema de negligencia comparativa pura de California, ese porcentaje se deduce directamente de tu indemnizaci\u00f3n. Para ilustrar:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>20% de culpa<\/strong>: un reclamo de $200,000 se convierte en $160,000<\/li>\n\n\n\n<li><strong>40% de culpa<\/strong>: un reclamo de $200,000 se convierte en $120,000<\/li>\n\n\n\n<li><strong>70% de culpa<\/strong>: un reclamo de $200,000 se convierte en $60,000<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>En casos extremos, es posible una determinaci\u00f3n de 100% de culpa y puede dejarte sin nada. Aunque esto es raro y dif\u00edcil de probar, es un riesgo en casos donde el accidente en s\u00ed fue relativamente menor y las lesiones graves. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_danos_aun_puedes_recuperar\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 da\u00f1os a\u00fan puedes recuperar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Incluso cuando se te asigna cierto grado de culpa por no usar el cintur\u00f3n, a\u00fan puedes recuperar una compensaci\u00f3n sustancial por una amplia gama de p\u00e9rdidas. Los da\u00f1os recuperables en casos de lesiones personales en California normalmente incluyen: <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gastos_medicos\"><\/span>Gastos m\u00e9dicos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Todos los costos pasados y futuros de tratamiento: hospitalizaci\u00f3n, cirug\u00eda, medicamentos, rehabilitaci\u00f3n y atenci\u00f3n a largo plazo o especializada.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Salarios_perdidos\"><\/span>Salarios perdidos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Ingresos perdidos durante tu recuperaci\u00f3n, as\u00ed como cualquier reducci\u00f3n permanente de tu capacidad de generar ingresos si tus lesiones afectan tu capacidad para trabajar.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dolor_y_sufrimiento\"><\/span>Dolor y sufrimiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Compensaci\u00f3n por el dolor f\u00edsico, el sufrimiento emocional y la disminuci\u00f3n de la calidad de vida derivados de tus lesiones.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Danos_a_la_propiedad\"><\/span>Da\u00f1os a la propiedad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>El costo de reparar o reemplazar tu veh\u00edculo y cualquier otra propiedad da\u00f1ada en el accidente.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perdida_de_consorcio\"><\/span>P\u00e9rdida de consorcio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n<p>Compensaci\u00f3n por el impacto de tus lesiones en tu relaci\u00f3n con tu c\u00f3nyuge o familiares.<\/p>\n\n<p>La clave es asegurarse de que el porcentaje de culpa asignado por no usar el cintur\u00f3n se mantenga lo m\u00e1s bajo posible y que solo cubra las lesiones que realmente sean atribuibles a esa falta de uso, no la totalidad de tus da\u00f1os.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFNo_usar_el_cinturon_de_seguridad_afecta_tus_primas_de_seguro\"><\/span>\u00bfNo usar el cintur\u00f3n de seguridad afecta tus primas de seguro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infracciones_por_cinturon_de_seguridad_de_adultos_y_tus_primas\"><\/span>Infracciones por cintur\u00f3n de seguridad de adultos y tus primas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p><strong>Como se estableci\u00f3 arriba, una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad de un adulto en California es una infracci\u00f3n que conlleva 0 puntos del DMV. <\/strong><\/p>\n\n<p>Esto significa que normalmente no te descalificar\u00e1 del <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displayText.xhtml?lawCode=INS&amp;division=1.&amp;title=&amp;part=2.&amp;chapter=9.&amp;article=10.\">Good Driver Discount<\/a> \u2014la reducci\u00f3n del 20% en primas exigida por el C\u00f3digo de Seguros de California \u00a71861.02 para conductores que califiquen. Esta es una protecci\u00f3n importante que no existe en muchos otros estados. <\/p>\n\n<p>Sin embargo, a las aseguradoras no se les proh\u00edbe ver la infracci\u00f3n en tu historial. <\/p>\n\n<p>Incluso sin impacto en puntos, algunas aseguradoras pueden tratar una citaci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad como un indicador de conducta riesgosa y ajustar tu tarifa base al alza en la renovaci\u00f3n. El efecto suele ser modesto en comparaci\u00f3n con una infracci\u00f3n en movimiento, pero no es cero. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infracciones_por_sistema_de_retencion_infantil_y_tus_primas\"><\/span>Infracciones por sistema de retenci\u00f3n infantil y tus primas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>El panorama es m\u00e1s serio para las infracciones por sistema de retenci\u00f3n infantil bajo el CVC \u00a727360. <\/p>\n\n<p>A diferencia de las infracciones est\u00e1ndar por cintur\u00f3n de seguridad de adultos, estas infracciones con frecuencia conllevan un punto del DMV y multas base que \u2014despu\u00e9s de evaluaciones\u2014 pueden superar los $490. Tambi\u00e9n se agregar\u00e1 un punto a tu historial de manejo. Por lo tanto, una infracci\u00f3n por sistema de retenci\u00f3n infantil puede descalificarte por completo del Good Driver Discount, lo que lleva a un aumento significativo y duradero en tus primas.  <\/p>\n\n<p>Si eres un conductor que recibi\u00f3 una citaci\u00f3n por una infracci\u00f3n de sistema de retenci\u00f3n infantil despu\u00e9s de un accidente, las implicaciones de seguro son m\u00e1s serias y debes buscar asesor\u00eda legal de inmediato.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCual_es_el_mayor_riesgo_las_primas_o_tu_reclamo\"><\/span>\u00bfCu\u00e1l es el mayor riesgo: las primas o tu reclamo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>En la mayor\u00eda de los casos, el riesgo financiero mucho mayor de no usar el cintur\u00f3n de seguridad es la reducci\u00f3n de tu reclamo por lesiones personales, no el efecto en tus primas. <\/p>\n\n<p>Una determinaci\u00f3n de 30% o 40% de culpa en un caso de lesiones graves puede representar f\u00e1cilmente decenas o cientos de miles de d\u00f3lares en compensaci\u00f3n perdida. Eso eclipsa el impacto t\u00edpico en la prima de una sola infracci\u00f3n por cintur\u00f3n. Por eso es tan importante contar con representaci\u00f3n legal con experiencia para combatir la defensa del cintur\u00f3n de seguridad.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_combate_Peerali_Law_la_defensa_del_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo combate Peerali Law la defensa del cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/\">Peerali Law<\/a>, conocemos bien la defensa del cintur\u00f3n de seguridad y sabemos c\u00f3mo impugnarla. <\/p>\n\n<p>Nuestro enfoque comienza con una investigaci\u00f3n exhaustiva del choque en s\u00ed:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recopilamos evidencia<\/strong> y construimos la imagen m\u00e1s s\u00f3lida de lo que ocurri\u00f3<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Identificamos testigos<\/strong> para dar credibilidad a la versi\u00f3n correcta de los hechos<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trabajamos con expertos m\u00e9dicos<\/strong> para impugnar los argumentos de causalidad <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trabajamos con especialistas en reconstrucci\u00f3n de accidentes<\/strong> para establecer c\u00f3mo ocurri\u00f3 la colisi\u00f3n <\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Este tipo de an\u00e1lisis experto ha sido clave en algunos de nuestros resultados m\u00e1s importantes. Esto incluye un <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/resultado-de-caso\/indemnizacion-52-millones-dolares-peaton-lesionado-accidente-carro-los-angeles\/\">acuerdo de $5.2 millones<\/a> obtenido en nombre de una mujer de Los \u00c1ngeles que sufri\u00f3 lesiones catastr\u00f3ficas en un caso complejo y disputado sobre responsabilidad, resuelto mediante una investigaci\u00f3n exhaustiva y an\u00e1lisis pericial antes del juicio. <\/p>\n\n<p>Usamos toda la evidencia para impugnar los porcentajes de culpa que plantean las aseguradoras. Nos oponemos firmemente a evaluaciones infladas de tu parte de responsabilidad. Y si una aseguradora se niega a negociar de manera justa, estamos preparados para llevar tu caso a los tribunales.  <\/p>\n\n<p>Peerali Law se especializa en <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/areas-de-practica\/abogado-lesiones-catastroficas\/\" type=\"page\" id=\"1791\">casos de lesiones catastr\u00f3ficas<\/a>, en particular aquellos con responsabilidad disputada. <\/p>\n\n<p>Cada cliente trabaja directamente con nuestros abogados, no con asistentes legales ni gestores de casos. Si no llevabas puesto el cintur\u00f3n cuando ocurri\u00f3 tu accidente, eso no cambia tu derecho a una compensaci\u00f3n justa. Hace que la representaci\u00f3n legal adecuada sea m\u00e1s importante, no menos.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuanto_tiempo_tienes_para_presentar_un_reclamo_en_California\"><\/span>\u00bfCu\u00e1nto tiempo tienes para presentar un reclamo en California?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_regla_estandar_2_anos_CCP_%C2%A73351\"><\/span>La regla est\u00e1ndar: 2 a\u00f1os (CCP \u00a7335.1)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=335.1&amp;lawCode=CCP\">C\u00f3digo de Procedimiento Civil de California \u00a7335.1<\/a>, por lo general tienes dos a\u00f1os desde la fecha de tu accidente para presentar un reclamo por lesiones personales. Si no cumples con este plazo, tu reclamo casi con seguridad quedar\u00e1 impedido, sin importar qu\u00e9 tan s\u00f3lido sea. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuando_el_plazo_es_mas_corto_vehiculos_del_gobierno\"><\/span>Cuando el plazo es m\u00e1s corto: veh\u00edculos del gobierno<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Si en tu accidente estuvo involucrado un veh\u00edculo del gobierno \u2014un autob\u00fas municipal, una patrulla, un veh\u00edculo de obras p\u00fablicas\u2014 el plazo es mucho m\u00e1s estricto. <\/p>\n\n<p><strong>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=911.2.&amp;lawCode=GOV\">C\u00f3digo de Gobierno de California \u00a7911.2<\/a>, debes presentar un reclamo administrativo ante la agencia gubernamental correspondiente dentro de los seis meses posteriores al accidente. <\/strong><\/p>\n\n<p>No hacerlo puede extinguir por completo tu derecho a demandar. Este es uno de los errores m\u00e1s comunes y costosos que cometen las v\u00edctimas de accidentes, y es una raz\u00f3n contundente para hablar con un abogado lo antes posible despu\u00e9s de cualquier accidente que involucre a una entidad p\u00fablica. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuando_el_plazo_es_mas_largo_menores_lesionados\"><\/span>Cuando el plazo es m\u00e1s largo: menores lesionados<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Si la persona lesionada es menor de edad, el plazo de prescripci\u00f3n se suspende \u2014se pausa\u2014 hasta su cumplea\u00f1os n\u00famero 18 seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=352.&amp;lawCode=CCP\">CCP \u00a7352<\/a>. Esto significa que un menor lesionado en un accidente automovil\u00edstico tiene hasta cumplir 20 a\u00f1os para presentar un reclamo por lesiones personales. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion_sobre_los_plazos\"><\/span>Conclusi\u00f3n sobre los plazos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>La regla de dos a\u00f1os es el punto de partida, pero no es toda la historia. <\/p>\n\n<p>Los plazos pueden ser m\u00e1s cortos o m\u00e1s largos seg\u00fan qui\u00e9n estuvo involucrado, la edad de la persona lesionada y cu\u00e1ndo se hicieron evidentes las lesiones. La opci\u00f3n m\u00e1s segura siempre es consultar a un abogado de inmediato despu\u00e9s de un accidente. La evidencia se deteriora, es m\u00e1s dif\u00edcil localizar a los testigos y ciertos plazos llegan mucho antes de lo que la mayor\u00eda de las personas espera.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preguntas_frecuentes\"><\/span>Preguntas frecuentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFAun_puedo_presentar_un_reclamo_si_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfA\u00fan puedo presentar un reclamo si no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>S\u00ed. <\/p>\n\n<p>La ley de California no te impide presentar un reclamo por lesiones personales simplemente porque no llevabas puesto el cintur\u00f3n de seguridad. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=27315.&amp;nodeTreePath=17.5.4&amp;lawCode=VEH\">CVC \u00a727315(i)<\/a>, una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad no establece negligencia como cuesti\u00f3n de derecho. A\u00fan puedes buscar compensaci\u00f3n del conductor responsable, aunque tu indemnizaci\u00f3n puede reducirse bajo las reglas de negligencia comparativa de California si la defensa logra argumentar que tus lesiones se agravaron por no usar el cintur\u00f3n.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFMi_reclamo_sera_rechazado_automaticamente\"><\/span>\u00bfMi reclamo ser\u00e1 rechazado autom\u00e1ticamente?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>No. <\/p>\n\n<p>Las aseguradoras no pueden rechazar autom\u00e1ticamente un reclamo con base en que no llevabas puesto el cintur\u00f3n de seguridad. Lo que s\u00ed pueden hacer es argumentar que tus lesiones fueron parcialmente culpa tuya y presionar por un acuerdo menor. Por eso la representaci\u00f3n legal importa. Un abogado con experiencia puede impugnar la defensa del cintur\u00f3n de seguridad y asegurar que cualquier culpa que se te asigne sea justa y est\u00e9 respaldada por evidencia.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_multas_por_una_infraccion_de_cinturon_de_seguridad_en_California\"><\/span>\u00bfCu\u00e1les son las multas por una infracci\u00f3n de cintur\u00f3n de seguridad en California?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=27315.&amp;nodeTreePath=17.5.4&amp;lawCode=VEH\">CVC \u00a727315(h)<\/a>, la multa base es de $20 por la primera infracci\u00f3n y $50 por infracciones posteriores. <\/p>\n\n<p>Una vez que se agregan las tarifas judiciales y las evaluaciones de penalidad, el total normalmente llega a alrededor de $160 para un adulto. Las infracciones por sistema de retenci\u00f3n infantil bajo el CVC \u00a727360 conllevan multas m\u00e1s altas \u2014a menudo superan los $490 en total\u2014 y el DMV y las aseguradoras las tratan con mayor seriedad. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFUna_infraccion_por_cinturon_de_seguridad_afecta_mis_primas_de_seguro\"><\/span>\u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad afecta mis primas de seguro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Para una infracci\u00f3n de un adulto, el efecto es limitado. <\/p>\n\n<p>Como conlleva 0 puntos del DMV, normalmente no te descalificar\u00e1 del <a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/codes_displayText.xhtml?lawCode=INS&amp;division=1.&amp;title=&amp;part=2.&amp;chapter=9.&amp;article=10.\">Good Driver Discount<\/a> exigido por el C\u00f3digo de Seguros de California \u00a71861.02. Sin embargo, las aseguradoras a\u00fan pueden usar la infracci\u00f3n para ajustar tu tarifa base al alza.  <\/p>\n\n<p>Para infracciones por sistema de retenci\u00f3n infantil, las consecuencias son mayores: a menudo se agrega un punto del DMV, lo que puede costarte por completo el Good Driver Discount.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_pasa_si_mi_pasajero_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 pasa si mi pasajero no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>California exige que todos los pasajeros de 16 a\u00f1os o m\u00e1s usen el cintur\u00f3n de seguridad seg\u00fan el CVC \u00a727315. <\/p>\n\n<p>Si un pasajero en tu veh\u00edculo se lesiona sin cintur\u00f3n, el conductor puede tener cierta responsabilidad por asegurar el cumplimiento, en particular con pasajeros menores de 16, por quienes el conductor es legalmente responsable. La propia falta de uso del cintur\u00f3n por parte del pasajero tambi\u00e9n puede afectar cualquier reclamo que presente.  <\/p>\n\n<p>Estas situaciones pueden ser legalmente complejas y es mejor hablarlas con un abogado.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_pasa_si_mi_cinturon_no_funcionaba_o_mi_auto_es_anterior_a_1968\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 pasa si mi cintur\u00f3n no funcionaba o mi auto es anterior a 1968?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba, el propietario del veh\u00edculo ten\u00eda el deber legal seg\u00fan el \u00a727315(f) de mantenerlo en buen estado. M\u00e1s importante a\u00fan, la defensa del cintur\u00f3n de seguridad requiere que la parte contraria pruebe que hab\u00eda un cintur\u00f3n funcional disponible. Si no lo hab\u00eda, ese elemento de la defensa falla.   <\/p>\n\n<p>De manera similar, los veh\u00edculos fabricados antes del a\u00f1o modelo 1968 \u2014cuando la ley federal exigi\u00f3 por primera vez cinturones de seguridad bajo la <a href=\"https:\/\/www.congress.gov\/bill\/89th-congress\/senate-bill\/3005\/titles\">National Traffic and Motor Vehicle Safety Act of 1966<\/a>\u2014 no est\u00e1n obligados a tenerlos. En cualquiera de los dos casos, habla con un abogado sobre c\u00f3mo esto afecta tu reclamo. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_pasa_si_un_nino_no_estaba_debidamente_sujeto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 pasa si un ni\u00f1o no estaba debidamente sujeto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>Los requisitos de sistemas de retenci\u00f3n infantil en California son m\u00e1s detallados que los de los adultos. Todos los ni\u00f1os menores de 8 a\u00f1os deben ir asegurados en una silla adecuada. Idealmente, los ni\u00f1os menores de 13 deben viajar en el asiento trasero. Las infracciones conllevan multas que superan los $490 y a menudo agregan un punto al historial del conductor. Si un ni\u00f1o se lesion\u00f3 sin estar sujeto, las cuestiones de responsabilidad pueden ser complejas y puede plantearse la defensa del cintur\u00f3n de seguridad.     <\/p>\n\n<p>Un abogado puede ayudar a evaluar las circunstancias espec\u00edficas de tu caso.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFNecesito_un_abogado_si_no_llevaba_puesto_el_cinturon_de_seguridad\"><\/span>\u00bfNecesito un abogado si no llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<p>S\u00ed-<\/p>\n\n<p>No usar el cintur\u00f3n de seguridad hace que la representaci\u00f3n legal con experiencia sea m\u00e1s importante. La defensa del cintur\u00f3n de seguridad les da a las aseguradoras una herramienta poderosa para reducir tu compensaci\u00f3n, y la usar\u00e1n. Un abogado puede impugnar la evidencia en la que se basan, contratar expertos m\u00e9dicos y de reconstrucci\u00f3n para controvertir los argumentos de causalidad y negociar para que cualquier asignaci\u00f3n de culpa sea justa y proporcional.   <\/p>\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/\" type=\"page\" id=\"3182\">Peerali Law<\/a>, ofrecemos una consulta gratuita y manejamos casos bajo un esquema de \u201csi no ganamos, no cobramos\u201d.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFLesionaste_en_un_accidente_automovilistico_en_California_Contacta_a_Peerali_Law_hoy\"><\/span>\u00bfLesionaste en un accidente automovil\u00edstico en California? Contacta a Peerali Law hoy <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>No usar el cintur\u00f3n de seguridad no significa que no tengas caso. Significa que necesitas al abogado correcto. <\/p>\n\n<p>En Peerali Law, nos especializamos en casos de lesiones catastr\u00f3ficas y complejas, especialmente aquellos en los que las aseguradoras disputan la responsabilidad o intentan trasladar la culpa a la v\u00edctima. Hemos logrado resultados importantes para clientes en situaciones en las que otros despachos quiz\u00e1 se habr\u00edan retirado, incluido un <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/resultado-de-caso\/indemnizacion-52-millones-dolares-peaton-lesionado-accidente-carro-los-angeles\/\">acuerdo de $5.2 millones<\/a> en un caso en el que la aseguradora del demandado inicialmente disput\u00f3 toda responsabilidad. <\/p>\n\n<p>Cada cliente en nuestro despacho boutique de Los \u00c1ngeles trabaja directamente con nuestros abogados, uno a uno. Asumimos la carga legal para que puedas enfocarte en tu recuperaci\u00f3n. <\/p>\n\n<p>Para programar una consulta gratuita, ll\u00e1manos o completa nuestro <a href=\"https:\/\/www.peeralilaw.com\/es\/contacto\/\" type=\"page\" id=\"64\">formulario de contacto<\/a>. Con orgullo atendemos a clientes en Los \u00c1ngeles y \u00e1reas cercanas de California. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los CDC, m\u00e1s de la mitad de todos los adolescentes y adultos de 13 a 54 a\u00f1os que murieron en choques automovil\u00edsticos en 2021 no llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad al momento de la colisi\u00f3n. Es una de las causas m\u00e1s prevenibles de lesiones graves y muerte en las carreteras de California. Si no llevabas puesto el cintur\u00f3n de seguridad cuando ocurri\u00f3 tu accidente, quiz\u00e1 te est\u00e9s preguntando: \u201c\u00bfPerder\u00e9 mi derecho a una compensaci\u00f3n?\u201d La respuesta corta es: no te impedir\u00e1 presentar un reclamo. Pero s\u00ed puede reducir lo que recibas. En esta gu\u00eda, explicar\u00e9: Ley del cintur\u00f3n de seguridad en California: 6 cosas que debes saber (CVC \u00a727315) El C\u00f3digo de Veh\u00edculos de California \u00a727315 \u2014conocido como la Ley de Seguridad de Veh\u00edculos Motorizados\u2014 es la base de los requisitos del cintur\u00f3n de seguridad en California. Antes de asumir lo peor, esto es lo que realmente dice la ley. 1. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad es una infracci\u00f3n en movimiento en California? No, no lo es. Seg\u00fan el \u00a727315(h), una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad se clasifica como una infracci\u00f3n (infraction) \u2014no como una infracci\u00f3n en movimiento. La multa base es de $20 por la primera infracci\u00f3n y $50 por cada infracci\u00f3n posterior. Una vez que se agregan las tarifas judiciales y las evaluaciones de penalidad, el total normalmente llega a alrededor de $160 para una infracci\u00f3n de un adulto. Esta es una distinci\u00f3n importante que algunas fuentes competidoras entienden mal. Como es una infracci\u00f3n y no una infracci\u00f3n en movimiento, el DMV y las aseguradoras la tratan de manera diferente. M\u00e1s sobre esto a continuaci\u00f3n. 2. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad te pone puntos en la licencia? Para una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad de un adulto, no. Como es una infracci\u00f3n que conlleva 0 puntos del DMV, normalmente no afectar\u00e1 tu Good Driver Discount \u2014un 20% de descuento en tu prima que la ley de California exige que las aseguradoras ofrezcan a los conductores que califiquen seg\u00fan el C\u00f3digo de Seguros \u00a71861.02. Sin embargo, una infracci\u00f3n por sistema de retenci\u00f3n infantil bajo el CVC \u00a727360 se trata de manera diferente. Estas infracciones a menudo s\u00ed conllevan un punto del DMV y multas mucho m\u00e1s altas \u2014a menudo por encima de $490. Como se agrega un punto a tu historial, una infracci\u00f3n por sistema de retenci\u00f3n infantil puede descalificarte del Good Driver Discount y provocar un aumento en la prima. 3. \u00bfTe pueden eximir de usar el cintur\u00f3n de seguridad? S\u00ed, en circunstancias limitadas. Seg\u00fan el \u00a727315(g), una persona con una condici\u00f3n f\u00edsica o m\u00e9dica que haga inapropiado el uso del cintur\u00f3n de seguridad est\u00e1 exenta. La condici\u00f3n debe certificarse por escrito por un m\u00e9dico o quiropr\u00e1ctico con licencia, quien debe indicar la naturaleza de la condici\u00f3n y por qu\u00e9 la sujeci\u00f3n es inapropiada. Si esta exenci\u00f3n aplica en tu caso, puede ser importante para defenderte frente a un argumento de defensa del cintur\u00f3n de seguridad. Si ten\u00edas una raz\u00f3n m\u00e9dica v\u00e1lida para no estar abrochado, la capacidad de la parte contraria de usar tu falta de uso en tu contra se debilita considerablemente. \u00bfSAB\u00cdAS QUE? Una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad en California no prueba autom\u00e1ticamente que fuiste negligente. La defensa a\u00fan tiene que demostrar que tu falta de uso realmente caus\u00f3 tus lesiones; m\u00e1s abajo puedes ver estudios de casos reales sobre esto. 4. \u00bfUna infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad prueba que fuiste negligente? No, no lo prueba. Este es uno de los aspectos m\u00e1s malentendidos de la ley del cintur\u00f3n de seguridad en California. Seg\u00fan el \u00a727315(i), una infracci\u00f3n por cintur\u00f3n de seguridad \u201cno establece negligencia como cuesti\u00f3n de derecho ni negligencia per se para fines de culpa comparativa\u201d. En t\u00e9rminos simples: el hecho de que no llevaras puesto el cintur\u00f3n de seguridad no significa autom\u00e1ticamente que fuiste negligente. La negligencia a\u00fan puede probarse como un hecho, pero no se presume. Por eso no se te impide presentar un reclamo incluso si recibiste una multa. 5. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba? Seg\u00fan el \u00a727315(f), el propietario de un veh\u00edculo tiene el deber legal de mantener los cinturones de seguridad en buen estado de funcionamiento. Si tu cintur\u00f3n de seguridad no funcionaba al momento del accidente, esto debilita directamente una de las cuatro condiciones que la defensa debe probar para tener \u00e9xito: espec\u00edficamente, que hab\u00eda un cintur\u00f3n de seguridad funcional disponible para ti. Un cintur\u00f3n de seguridad que no funciona puede debilitar significativamente o derrotar por completo la defensa del cintur\u00f3n de seguridad. 6. \u00bfQu\u00e9 pasa si tu auto fue fabricado antes de 1968? La ley federal no exigi\u00f3 cinturones de seguridad en veh\u00edculos nuevos hasta el a\u00f1o modelo 1968, establecido por la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act of 1966. Cuando la ley fue promulgada por el presidente Lyndon B. Johnson, declar\u00f3 que \u201ca partir de nuestros modelos 1968, estadounidenses y extranjeros, vamos a garantizar a nuestros ciudadanos que cada auto nuevo que compren sea tan seguro como el conocimiento moderno sepa construirlo\u201d. El \u00a727315(f) de California refleja esto: no existe el requisito de instalar o mantener cinturones de seguridad en un veh\u00edculo cuando la ley federal no los exig\u00eda al momento de su venta inicial. Si tu veh\u00edculo es anterior al a\u00f1o modelo 1968 y no tiene cinturones de seguridad, la defensa no puede argumentar de manera cre\u00edble que no usaste uno. Nota: algunas fuentes citan 1964 como la fecha relevante; esto es incorrecto. La fecha correcta seg\u00fan la ley federal es 1968. Por qu\u00e9 es importante usar el cintur\u00f3n de seguridad: los datos de seguridad Entender por qu\u00e9 los tribunales y las aseguradoras se toman en serio no usar el cintur\u00f3n de seguridad empieza con los datos. \u00bfSAB\u00cdAS QUE? Usar el cintur\u00f3n de seguridad reduce el riesgo de muerte en ocupantes del asiento delantero en un 45% y el riesgo de lesiones graves en un 50% \u2014sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los adolescentes y adultos que murieron en choques automovil\u00edsticos en 2021&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2539,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-2675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accidentes-de-trafico"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfNo llevar cintur\u00f3n de seguridad afecta a la reclamaci\u00f3n al seguro?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No usar el cintur\u00f3n de seguridad puede reducir tu compensaci\u00f3n. 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